Сегодня все большее распространение получают автопарковки, супермаркеты, а также территории частных предприятий.
Обычно въезд на такие территории регулируется шлагбаумами. Именно такое устройство, в отличие от ворот, может быть
простым в эксплуатации, быстрым в работе, и потому пользуется популярностью. К тому же, шлагбаумы крайне неприхотливы
к месту расположения, и именно потому могут быть установлены даже там, где ворота неприемлемы.
Автоматические шлагбаумы отличают:
- стабильность и надежность в эксплуатации, даже в экстремальных климатических условиях;
- самоблокирующийся механизм;
- широкие возможности по автоматизации.
Области применения автоматических шлагбаумов:
- регулирование дорожного движения;
- ограничение въезда на охраняемые территории;
- автоматизация управления въездом и выездом.
В качестве примера шлагбаумов рассмотрим продукцию итальянской фирмы CAME. Она специализируется на автоматике для
ворот и шлагбаумов, а также на изготовлении самих шлагбаумов. Так, широко распространены шлагбаумы Gard 2500,
Gard 4000, Gard 6000.
Все шлагбаумы фирмы CAME имеют встроенное устройство самоблокировки, которое позволяет фиксировать стрелу
шлагбаума в крайних положениях (открытом и закрытом). На случай отсутствия электричества предусматриваются механизмы
ручного управления.
В числе других особенностей комплектов шлагбаумов фирмы CAME следует отметить:
- возможность комплектации дистанционным пультом управления;
- оснащение чувствительными фотодетектерами для определения преград и препятствий;
- наличие кодовой клавиатуры;
- оснащение сигнальной лампой, которая срабатывает при движении стрелы
Gard 2500
Модель наиболее простая и недорогая, используется для регулирования движения в проездах до 2,5 метров шириной. Скорость срабатывания – 2-3 секунды.
Gard 4000
Модель быстрого срабатывания, что позволяет использовать ее в проездах с мощным транспортным потоком. Использует питание 24 В, что позволяет легче сопрягаться с другими системами.
Gard 6000
Помимо быстрого срабатывания, что позволяет использовать данную модель в условиях частого использования, стрела шлагбауме может иметь длину до 6,5 метров. На случай отключения электропитания шлагбаумы данной модификации имеют пространство для установки устройств резервного питания.
Автоматические шлагбаумы состоят из стойки, стрелы, силового механизма и блока управления. По силовой конструкции они делятся на электромеханические и гидравлические. Силовой конструкцией электромеханических шлагбаумов является электродвигатель, пружина для балансировки, редуктор. В гидравлических шлагбаумах гидропривод работает совместно с балансировочной пружиной.
Длина стрел шлагбаумов может колебаться в пределах от 2 до 8 метров. Для перекрывания проемов большей длины может использоваться два шлагбаума, установленные друг напротив друга и повернутые друг к другу стрелами. Обычно такие шлагбаумы оснащаются левосторонними и правосторонними стрелами соответственно.
Одна из важнейших характеристик шлагбаума – длительность открывания и закрывания. Он может варьироваться в пределах от 1,5 до 10 секунд. К дополнительным элементам конструкции можно отнести световые лампы, резиновый профиль вдоль шлагбаума для предотвращения последствий ударов, светоотражающие профили.
Электронные блоки управления позволяют использовать шлагбаумы в различных условиях. Так, открываться они могут при помощи пультов дистанционного управления, карт-ридеров (с дополнительным устройством считывания карточек перед шлагбаумом), а также движение стрелы может регулироваться детекторами движения транспорта перед шлагбаумом. Таким образом, современные шлагбаумы могут быть использованы как часть системы АСКУД (Автоматизированная Система Контроля и Управления Доступом).
|
